參與籌辦「荷蘭中西文化暨文學研討會」，當初應允池蓮子副秘書長由「世界華文作家交流協會」企名合辦時，完全沒想到我這個負責人也要赴會？本以為由當地的本會池副秘書長代表就足夠了？可最後是「騎在虎背」不去不行呢？由我邀約了大會三分之一的世界各國學者與作家們出席，我又被分配為大會主持人之一，開幕禮上要致詞及負責首場研討會的主持、以及最後一天的總結報告，這些工作就不能在網上操作了。
四月二十七日中午與內子婉冰啟程前往墨爾本機場，乘新加坡的A380型巨無霸機、編號SQ228航班，於下午3時45分起飛去新加坡再轉機前往荷蘭阿姆斯特丹。這次劃位選在巨無霸機樓上機倉，因為前次已試過在底層的座位了。
飛機平穩不動似的停在雲上，起飛兩小時後，恰恰用完了晚餐，空姐正在收拾餐具。餐具車推到了我身旁時，忽然扣安全帶的訊號燈亮起，擴音器傳出機長講話，說遇到了氣流？要求乘客們回到座位上，也請暫時停止使用廁所，我瞄了一眼腕錶，是5時55分，欠5分鐘才6時。
剛扣上了安全帶，飛機驟然搖晃起來，左右擺動，在完全沒有心理準備中，飛機急促跌落？全機驚叫，兒童們的哭喊聲讓驚慌中的乘客更感恐怖。我面前的那位年青空姐手持著餐具盤，在飛機急降中失去重心跌倒行人道上，真正是杯盤狼藉。
餐車上的幾瓶紅酒白酒和樽裝飲料，著魔似的跳動幌搖；我擔心那些酒水濺出淋濕我的衣服，趕緊抓著餐車旁的扶欄，減輕了搖晃力度。那位受過訓練的空姐狼狽跌坐我眼前不遠的通道上，見我雙手抓緊餐車，還向我頷首致謝。
花容失色的婉冰用手抓住我左臂，飛機搖晃中，她很快就鎮定如常了。我在兒童們的號哭聲中，神思飛馳；想起二十二年前首次出席曼谷的亞華作協大會，與黃惠元兄同機赴會，半途也遇到氣流；但前後幾分鐘就過去，連害怕的感覺還來不及衍生，飛機又恢復正常了。
三十四年前率領全家投奔汪洋，翌日在南中國海上，貨輪就遇到了七級風浪；難民們在狂風暴雨中又恐懼又嘔吐，任由那艘小小貨輪，在怒海裏顛簸。忽而拋上忽而落下，前後幾小時，貨輪都在黑茫茫暗夜中的暴雨肆虐下掙扎。
及至微曦初露，海面才風平浪靜，保全了整船難民的生命。隨後的十餘天以及後來登上印尼荒島的十七個日夜中，幸而老天垂憐，我一家及同船的千餘難友們，皆逃過大難。這段人生災劫，後來讓我撰文而著成了「怒海驚魂」這部獲獎的長篇小說。
在飛機不斷搖晃中，那麼大的巨無霸機身，在老天爺發威時，依然像是紙鳶般。看來人的命運自己是無法掌握，冥冥之中像是上帝在主宰？經過了幾段危險歷程的我，對無常生死總以平常心看待。
越戰正熾時，我擔任家庭經營的生熟咖啡業務經理，每月定期兩次驅車去一百公里外的西寧省及沿途的古芝、鵝油、龍華等小市鎮售貨和收賬。那次搭我順風車的是三弟的岳父謝伯伯，他是買賣布料生意。
清早出門，車至三十餘里外的古芝市時，公路兩旁泊滿了長途客車大巴士及大貨車；前方所設的路障已拉開，並無美軍與越軍看守。沒有細想，公路暢通無阻是最高興之事；於是朝前繼續駕駛。
驟然公路兩邊槍聲炮聲密集響起，我的汽車是路面上唯一行駛的車輪，天啊!居然誤入了盟軍與越共的交戰火網，敵對兩方分佈在以公路為界的稻田上惡戰。
生死一線中，來不及多想，下意識的將頭伏低，右腳踩盡了油門，幾近一百三十公里時速飛馳；身旁的謝伯伯也將頭伏下，口中唸唸有詞要我加快速度？也不知過了多久，彷彿那段「死亡公路」永遠也走不完似的、、、、、？
槍炮聲終於漸漸消失了，汽車已開到前方公路圍欄處的安全地區，守軍與一大堆民眾將我的汽車圍堵，問東問西，主要是查詢越共是否已被擊退？才從死亡邊緣脫難，冷汗透背面色蒼白，拼命搖頭，告之兩方仍在激戰。誤入火網而絲毫無損，真不知是祖上庇佑或老天爺憐憫呢？
飛機仍在搖擺，經已幾十分鐘之久了；安慰婉冰，要她看著通道上的餐車，如果酒瓶不再「跳舞」，就是已衝出了氣流。
先後經歷了海、陸驚魂，大難不死；沒想到如今竟還要讓我試試空中驚心的味道？死生有命，渺小的人一切都掌握在老天爺手上；再呈強也難逃命中定數。時辰未到者，或前生行善積德，縱遇災難總能逢凶化吉，命不該絕時想死也難呢。
思緒飄浮、忽見餐車酒瓶已止動不搖了，看腕錶指著6時45分，飛機又恢復了平穩。機長廣播告知先前大氣流使飛機驟降了一千公尺，並為此向乘客們道歉。扣安全帶的燈號熄滅了，與婉冰相視莞爾，九霄驚心五十分鐘，真個膽跳心顛啊!
到達荷蘭、研討會期間，將航班遭遇大氣流驚心事件告訴文友們，大家嘖嘖稱奇，笑說又給我有了創作題材啦!
四月二十七日中午與內子婉冰啟程前往墨爾本機場，乘新加坡的A380型巨無霸機、編號SQ228航班，於下午3時45分起飛去新加坡再轉機前往荷蘭阿姆斯特丹。這次劃位選在巨無霸機樓上機倉，因為前次已試過在底層的座位了。
飛機平穩不動似的停在雲上，起飛兩小時後，恰恰用完了晚餐，空姐正在收拾餐具。餐具車推到了我身旁時，忽然扣安全帶的訊號燈亮起，擴音器傳出機長講話，說遇到了氣流？要求乘客們回到座位上，也請暫時停止使用廁所，我瞄了一眼腕錶，是5時55分，欠5分鐘才6時。
剛扣上了安全帶，飛機驟然搖晃起來，左右擺動，在完全沒有心理準備中，飛機急促跌落？全機驚叫，兒童們的哭喊聲讓驚慌中的乘客更感恐怖。我面前的那位年青空姐手持著餐具盤，在飛機急降中失去重心跌倒行人道上，真正是杯盤狼藉。
餐車上的幾瓶紅酒白酒和樽裝飲料，著魔似的跳動幌搖；我擔心那些酒水濺出淋濕我的衣服，趕緊抓著餐車旁的扶欄，減輕了搖晃力度。那位受過訓練的空姐狼狽跌坐我眼前不遠的通道上，見我雙手抓緊餐車，還向我頷首致謝。
花容失色的婉冰用手抓住我左臂，飛機搖晃中，她很快就鎮定如常了。我在兒童們的號哭聲中，神思飛馳；想起二十二年前首次出席曼谷的亞華作協大會，與黃惠元兄同機赴會，半途也遇到氣流；但前後幾分鐘就過去，連害怕的感覺還來不及衍生，飛機又恢復正常了。
三十四年前率領全家投奔汪洋，翌日在南中國海上，貨輪就遇到了七級風浪；難民們在狂風暴雨中又恐懼又嘔吐，任由那艘小小貨輪，在怒海裏顛簸。忽而拋上忽而落下，前後幾小時，貨輪都在黑茫茫暗夜中的暴雨肆虐下掙扎。
及至微曦初露，海面才風平浪靜，保全了整船難民的生命。隨後的十餘天以及後來登上印尼荒島的十七個日夜中，幸而老天垂憐，我一家及同船的千餘難友們，皆逃過大難。這段人生災劫，後來讓我撰文而著成了「怒海驚魂」這部獲獎的長篇小說。
在飛機不斷搖晃中，那麼大的巨無霸機身，在老天爺發威時，依然像是紙鳶般。看來人的命運自己是無法掌握，冥冥之中像是上帝在主宰？經過了幾段危險歷程的我，對無常生死總以平常心看待。
越戰正熾時，我擔任家庭經營的生熟咖啡業務經理，每月定期兩次驅車去一百公里外的西寧省及沿途的古芝、鵝油、龍華等小市鎮售貨和收賬。那次搭我順風車的是三弟的岳父謝伯伯，他是買賣布料生意。
清早出門，車至三十餘里外的古芝市時，公路兩旁泊滿了長途客車大巴士及大貨車；前方所設的路障已拉開，並無美軍與越軍看守。沒有細想，公路暢通無阻是最高興之事；於是朝前繼續駕駛。
驟然公路兩邊槍聲炮聲密集響起，我的汽車是路面上唯一行駛的車輪，天啊!居然誤入了盟軍與越共的交戰火網，敵對兩方分佈在以公路為界的稻田上惡戰。
生死一線中，來不及多想，下意識的將頭伏低，右腳踩盡了油門，幾近一百三十公里時速飛馳；身旁的謝伯伯也將頭伏下，口中唸唸有詞要我加快速度？也不知過了多久，彷彿那段「死亡公路」永遠也走不完似的、、、、、？
槍炮聲終於漸漸消失了，汽車已開到前方公路圍欄處的安全地區，守軍與一大堆民眾將我的汽車圍堵，問東問西，主要是查詢越共是否已被擊退？才從死亡邊緣脫難，冷汗透背面色蒼白，拼命搖頭，告之兩方仍在激戰。誤入火網而絲毫無損，真不知是祖上庇佑或老天爺憐憫呢？
飛機仍在搖擺，經已幾十分鐘之久了；安慰婉冰，要她看著通道上的餐車，如果酒瓶不再「跳舞」，就是已衝出了氣流。
先後經歷了海、陸驚魂，大難不死；沒想到如今竟還要讓我試試空中驚心的味道？死生有命，渺小的人一切都掌握在老天爺手上；再呈強也難逃命中定數。時辰未到者，或前生行善積德，縱遇災難總能逢凶化吉，命不該絕時想死也難呢。
思緒飄浮、忽見餐車酒瓶已止動不搖了，看腕錶指著6時45分，飛機又恢復了平穩。機長廣播告知先前大氣流使飛機驟降了一千公尺，並為此向乘客們道歉。扣安全帶的燈號熄滅了，與婉冰相視莞爾，九霄驚心五十分鐘，真個膽跳心顛啊!
到達荷蘭、研討會期間，將航班遭遇大氣流驚心事件告訴文友們，大家嘖嘖稱奇，笑說又給我有了創作題材啦!
